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哈拉乌苏的博客

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水城!水城?  

2014-12-31 17:08:38|  分类: 旅游杂记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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威尼斯!它是不是一座被诗人们更多欣赏、更多赞美、更多歌颂的城市?一座使喜爱它的人更渴望的一座城市?

一座由于被众多人的参观而更加显赫的城市?

威尼斯!是不是在人类语言中这个名字比城市本身更令人神往?它美丽、响亮、阅耳,它一下子就使人一连串

流光溢彩的回忆,想起一个完全迷人的梦幻世界。

威尼斯!仅仅是这个词就可以使人在灵魂中迸发兴奋,在我们之中激发诗兴,诱发我们全部的欣赏能力。当我们来到这个奇特的城市的时候,必然会带着陶醉的眼光凝视着

它,用我们的想象去注视它。

当我们被一种对遥远国度的向往所激励的时候,这个国度就对我们产生难以抗拒的诱惑,世界上任何地方都不像威尼斯这样更能引起这种共同的热情。当我们初次乘船进入被如此称誉的泻湖时,几乎不可能抵御我们先前的感觉,不可能产生扫兴的感觉。

火车先是穿越一片平原,平原上覆满奇形怪状的水洼。可以说镇很像一幅地图,有海洋,有大陆,车向前行,大地逐渐显露出来,列车先是在斜坡上奔驰,一会又冲向一座指向大海的桥梁那桥梁通往远处的一座城市,并在一望无际的水面上托起它的钟楼和桥头堡。

我们进站了。

威尼斯轻舟沿着码头停泊。它修长、纤细、乌黑,首尾高翘,岗质的船头古怪而美丽,闪闪发光:精美的威尼斯轻舟配得上她的荣誉。一名船夫,站立在乘客的身后,用固定在小船右舷、类似弯曲的木臂支撑的单桨驾驭着这叶轻舟。

小船看上去雅致而朴实,多情而英武,它轻摇慢摆,作者长櫈上的游客。这些小游艇座位的舒适,优雅的摇曳,轻快平稳的船速,都给我一种意想不到的惬意。我们闲适,缓缓前行,休憩,浏览,灵与肉受到这种活动的抚慰,沉浸在迹骤和和持续不断的感官享受和灵魂深处的安适之中。

我们沿着大运河顺流而下。首先,我们为这个城市的外感到惊讶。它的街道全是小溪,这些小溪确切的说是些露天泻水通道。在起初的惊愕之后,这才真是威尼斯给予我们的印象。似乎是,诙谐的建筑师把用砖石砌造的拱顶和跨越城中肮脏河流马路一同架起来,迫使居民们在水上航行。

运河虽然肮脏,但其中有几条最窄然而确是最奇巧美妙的。古老的房屋把它褪色变黑的墙倒映在水中。把它肮脏并裂开缝隙的墙根浸泡在水中,石桥跨越一条条小溪并把它自己的倒影投入水中,一实一虚两个桥拱环抱着小溪。我曾想象这座古老的海中王后有着众多宏伟的宫殿与宽阔的城池。但让我惊异的却是它竟这么小巧、迷人、玲珑、剔透!威尼斯仅仅是一个摆件,一个迷人的、贫困潦倒而毁灭了艺术的古老摆件,但它依然为曾经有过的辉煌而自豪。

小舟徐徐前行。一下子,视野豁然开朗,泻湖展宽了。在船舷右边,远处出现了几座有房屋的小导儿,而船的左舷显出一座令人赞叹的摩尔式古建筑,俨然一件充满令人肃然起敬的美和东方优雅的奇迹,它就是威尼斯总督宫。······

                  ——莫泊桑《威尼斯

                                              ( 原载188555法国《吉尔布拉斯日报》)

看到法国著名作家莫泊桑的《威尼斯》之前,我一直想用心写一篇关于意大利水城威尼斯的文字。但是,看了这篇文章后,我不敢放肆了。于是,怀着敬佩的的心情,摘录莫泊桑《威尼斯》中有关的部分描写,与读者共飨。

来威尼斯之前,我曾看到过许许多多有关这个城市的文章。对这座水上之城充满了好奇与幻想。当我踏上进入这座城市渡轮的时候,我不仅有点惊呆了:航道两边街巷上的楼房,全都浸泡在水中。给我的感觉,威尼斯整个城市,破水而出。从下船码头到市中心的圣马可广场,仅三百米,走了四座桥。

在威尼斯,没有汽车,没有摩托车,没有自行车,没有马车。惟一的交通工具是船,是被当地人称之为阿拉贡的小船。密如蛛网的城市街道,其实就是四通八达的水巷,阿拉贡就穿梭在这些水巷里。由于威尼斯惟一的交通工具是阿拉贡,所以威尼斯人对阿拉贡的建造非常重视:它小巧、玲玲,造价非常昂贵,外形是平底,船体被漆的得乌黑油亮,两头尖而高高的翘起,特别是船尾,翘的更高,称之为凤尾

威尼斯密如蛛网的航道上,两旁的楼房间,架设着的各种桥梁不下几百座,它们全是拱型石桥。最有名的是叹息桥:为了防止有人从桥上跳下去,它采取封闭式,犹如一座拱形房间,架设在水巷两边楼房的二层(颇似我们苏州水乡山唐镇的过街楼)。它一边连接着法院;一边连接着监狱。在监狱里看不到外面。古代,当犯人被执行死刑时,他们就从监狱里走出来,通过这座桥,走入法院里专设的刑场,从小窗口看一眼外面的世界,叹息自己生命的结束,所以此桥称为叹息桥

在威尼斯,最宽、最长的街道是一条运河:它开掘于文艺复兴时期,犹如一个巨大的“S”,由东往西,将威尼斯切成两半,贯穿整个城市的中心。之所以开掘这条运河,就是为了让其作为市中心的大马路,两岸连接几百条水巷,市民出入更加方便。

简直不可想象,位于亚得里亚海意大利北部波河平原上的威尼斯,是怎样在水中建设起来的。一百多年前,莫泊桑来此旅游,感叹威尼斯是叹为观止的神话,是海中王后,虽然在莫泊桑的眼里,威尼斯已经贫困潦倒,年久失修,墙面和它的根基受到破坏,挂着水锈的污斑,似乎将要倾覆在陈旧城市的海水当中,但它依然显示着昔日的辉煌,令人肃然起敬。

在欧洲,除威尼斯外,还有一座著名的水城:它就是荷兰首都阿姆斯特丹。它填海而成,共有大小运河165条,河网交错,河道纵横,被称为水下城市

乘船穿梭于威尼斯和阿姆斯特丹大河小溪之间,我经常想起我们中国的水城苏州。

苏州一带素称水乡。这里河道纵横,犹如蛛网一般。在市内,南北方向和东西方向的十多条河流,纵横贯穿在街市之间,城内街道与河流大多并行,所以,苏州的住宅往往前门是街巷,后门却紧枕着河流。这种临河依水的居民,粉墙彩影,蠡窗映水,掩映于绿树华灯之间,使水城苏州的景色显得格外青雅。(《苏州风物志》叶万忠等编著)。

以诗歌赞扬苏州水乡之美的更是无计其数。什么君到姑苏见,人家尽枕河;古宫闲地少,水巷小桥多;什么烟水吴都郡,阊门驾碧流;绿杨浅深巷,青翰往来舟。什么城中大河三横四直,七堰八门皆通水路等等,等等。

然而,我们今天见到的苏州,并不是这样。我苏州几次。苏州给我的印象,离真正的水城这一称呼相差甚远。不用说次要街道,就是市中心的人民路,贯穿南北十多里,穿越二十多条马路,惟一能见到水的,只有盘门路南门路有一远在市区西郊的京杭大运河,徒有虚名,没有任何航运和观光价值。从长江下游一些城市地图上看,上海、南京、杭州、绍兴、宁波、无锡、温州,扬州等城市,都比苏州的河多、水多。我曾经在山东聊城工作聊城水绕城走,把老城揽在怀里,水城掩映,呈现出城中有水,水中有城的奇景,与苏州相比,毫不逊色,因而被称为江北水城。由于历史的原因,每当提起苏州的,往往和苏州的园林、湖、山、寺、庙、附近的古镇捆绑在在一起,再用古代诗歌证明,给人的感觉,好像苏州真的在水里飘起来了,而上海、南京、无锡等城市,就没有这种幸运。

直到去年身临意大利的威尼斯,我才看到什么是水城。什么是真正意义上的水城

我不否认苏州市区有许多溪水,有许多河巷,但没有一条像模像样的航道;太湖浩淼,却远离市区;大运河的游览、航运,远不如无锡、扬州,如果把苏州称之为水城,不必说意大利的威尼斯、荷兰的阿姆斯特丹,即使是和国内一些城市相比,也觉得勉强。

我认为,苏州的园林,更能代表它的城市特点:

苏州的园林历史悠久,为数众多,风格各异。从春秋战国到宋、元、明、清,各个朝代所建的皇家园林、私家园林,多达一百七十余处。现存的园林,至少也有十多处,不用说在江南,就是在全国、全世界也绝无仅有。

江南园林甲天下,苏州园林甲江南。我以为,苏州,与其叫水城,不如叫园林之城

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